为什么会说“只有真正懂车的人才会买斯巴鲁”？

全新森林人的整体轮廓相比现款车型并没有发生太大改变，外观方面继承了Viziv Future概念车的元素，采用最新的家族设计风格，遵循了斯巴鲁一贯的“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”外观设计理念。

新车前脸整体仍呈现X形布局，密幅横格栅上部设有粗壮的飞翼式饰条，隆起的雾灯区、全新的轮圈以及前保险杠护板为其造型增添了运动气息

全新一代森林人基于斯巴鲁全球化SGP平台打造、并且还加入了EyeSight驾驶辅助系统等核心汽车技术于一身，将独具个性的风格、强大的行驶性能、世界级安全性能高度融合，这是一台出色的换代车型。

车尾是全新一代森林人变化最大的地方，尾灯从简单的竖形设计改为更加动感的C字造型，立体感变强并且整个车尾年轻化氛围进一步提升。除此以外车顶的扰流板以及后保险杠的造型也发生改变。

内饰的变化显而易见，也使用了时下最为流行的三屏系统，只是相对于其他品牌，屏幕的大小和分辨率有所差别，胜在功能齐全简单易懂，而中控屏幕是显而易见安卓系统，UI设计和几年前的国产屏幕无异，甚至安卓平板的返回、主页、菜单键都没有变化，这样的设计十分符合斯巴鲁的调性。

A6L：2.0T， 2.4，3.2FSI（四驱除外） ?

A4：1.8T，2.0T ?

飞度：1.3，1.5 ?

天籁：3.5 ?

轩逸：2.0 ?

第八代雅阁 ?

日产俏客 ?

派力奥(西耶那、周末风)、飞度 ?

扩展资料：

研发

1992 年成功研发出配置在"K11 型 MARCH"上的"N-CVT"(采用电磁离合器)，并开始量产。

1997 年首次成功研制出能与 2.0L 级别前驱车型匹配的"Hyper-CVT(采用液力变矩器);

2000 年成功研发出与 3.0L 级别后驱车型匹配的"EXTROID-CVT"。日产公司还研制出采用液力变矩器的"XTRONIC-CVT"，成功的应用到 3.5L 大排量汽车上。

XTRONIC- CVT 是通过由"液力变矩器"与"钢带、带轮"构成的无级变速器的组合，天籁轿车采用 REOFO9A 型无级变速器，轩逸采用 REOFO10A 型自动变速器。

这是斯巴鲁的车标，斯巴鲁是一个来源于日本的汽车制造厂商，斯巴鲁旗下有非常多汽车和suv车型。斯巴鲁旗下的suv有xv，森林人，傲虎等。傲虎是斯巴鲁旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4835毫米（mm），1840毫米（mm），1673毫米（mm），轴距为2745毫米（mm）。

傲虎是一辆五门五座suv，这一款车配备了2.5升自然吸气发动机。

傲虎的这款2.5升自然吸气发动机最大功率是126kw，最大功率转速为5400到5600转每分钟，最大扭矩为235牛米，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。

与这款发动机匹配的是cvt变速器。

使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。

傲虎的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架。

双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

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